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Rupteur d'allumage pour moteurs 25CV et 30CV
Allumeur Bosch 010 et 019
Cox Split -12/53 moteur 25CV
Cox 01/54-07/60 moteur 30CV
Combi Split -04/60 moteurs 25/30CV
KDF -47
Câble d'accélérateur transporter T25 05/79-12/82
1.6L CT/2.0L CV
3565mm
Bougie d'allumage BPR5ES NGK,pour moteurs Type 1 et 4
Alternative en culot long aux BOSCH W8CC
Cox, Karmann, Combi T2, T3
Tête d'allumeur pour moteurs 12/13/1600, pour allumeurs 009.
Hauteur 80mm, diamètre 73mm.
Allumeur 009 avec capsule de dépression, réplique type Bosch 009.
Livré avec les vis platinées, le rotor, le condensateur, et la capsule à dépression.
Cox, Karmann, Type 3, Kûbel 181, Combi
Moteurs Type 1 12/13/15/1600 avec carbu Solex: 30-PICT3, 31-PICT3, 31-PICT4, 34-PICT3, 34-PICT4
Transporter T25 ou T3 moteur 1600 CT (sans module électronique TSZ)
Bobine d'allumage BERU ZS563 en 12 Volts, forte puissance de haut rendement pour allumeur classique, elle est équipée d'une bride de fixation.
Pour Cox, Karmann, Type 3, Combi, équipés d'un allumage à vis platinée 12 Volts
Alternative plus puissante de qualité allemande à la bobine bleue BOSCH
Ne convient pas à un module d'allumage électronique TSZ
Câble d'accélérateur transporteur T25 79-82
2.0L CU
3800mm
Bougie d'allumage BR7ES NGK, équivalent de la bougie BOSCH W8CC
Cox, Karmann, Combi T2 bay window, Transporter T25 ou T3 avec moteur Type 4 17/18/2000cc
Moteurs CT/CZ 1980 et après
WBX standard avant 07/1989
Bougie d'allumage BP6ES NGK pour moteur haute performance
Moteurs CT/CZ 1980 et après
WBX standard avant 07/1989
Allumeur 009 avec allumage électronique, sans capsule de dépression.
Look vintage style 010 avec une tête en bakélite marron foncée et le boitier en fonte.
Produit haut de gamme de très bonne qualité.
L'allumage électronique est facile à installer, il faut néanmoins faire attention à respecter les branchement + et - par rapport à la bobine sinon le module électronique va griller.
